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    南寧市軌道交通4號線一期工程首通段、 2號線東延工程及與首通段貫通順利通過初期運營前安全評估

    • 發布時間:2020-11-07
    • 信息來源:南寧軌道交通集團
    • 作者:南寧軌道交通集團
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           2020年11月1至6日,由南寧市人民政府主辦,南寧市交通運輸局、上海市交通運輸行業協會承辦,南寧軌道交通集團有限責任公司協辦,南寧市軌道交通4號線一期工程首通段(洪運路站至楞塘村站)、2號線東延工程(玉洞站至壇澤站)及與首通段貫通初期運營前安全評估工作順利開展。來自北京、上海、廣州、天津等國內25名軌道交通知名專家(其中交通運輸部專家庫專家6名,教授級專家13名),副市長、五象新區管委會副主任、市城市軌道交通建設指揮部常務副指揮長李建文,市政府副秘書長、市重點辦(市軌道辦)主任梁明志,以及自治區交通運輸廳、自治區發展改革委、自治區住房城鄉建設廳等50多個單位的200多名代表參加了本次初期運營前安全評估會議。

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           審查會期間,專家們審閱了有關資料,實地檢查了3個區間、所有21座車站以及五象車輛段、新村停車場、壯寧主變電所、線網控制中心;專家全程旁站見證并核查,由運營人員操作進行了車輛安全防護功能測試、信號防護測試、車站水消防系統測試、防災聯動測試(包括了車站綜合后備控制盤功能測試、列車區間事故工況聯動測試及車站站臺公共區火災工況聯動測試)、氣體滅火系統聯動測試、車站變電所0.4kV低壓備自投測試、站臺門乘客保護測試、通信系統測試、自動售檢票系統功能測試、區間水泵安全運行測試等10科目42項抽查測試檢驗。

           評審專家對本次評審會的會務組織、資料準備、專項驗收及初期運營準備等各項工作給予好評,認為南寧市軌道交通4號線一期工程首通段及2號線東延工程已建成,對照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號),南寧市軌道交通4號線一期工程首通段、2號線東延工程及與首通段貫通具備了初期運營條件。
           南寧市軌道交通4號線一期工程(洪運路站-龍崗大道站)是南寧市軌道交通線網體系實施的第四條線路,線路貫穿南寧邕江以南,位于五象新區的東西向骨干線。線路西起洪運路站,經洪歷路—那洪大道—五象大道—聯合路到達龍崗站,線路全長24.6公里,均為地下線。首通段開通洪運路至楞塘村站,線路全長20.7公里,共16個車站,其中換乘站3座,分別是與5號線換乘的那洪立交站,與2號線換乘的大沙田站,與3號線換乘的總部基地站。初期配屬25列/150輛,最高運行速度為80公里/小時。

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           南寧市軌道交通2號線是南寧市軌道交通線網中實施的第二條線路,是貫通南寧都市區南北向的骨干線,2號線首通段工程已于2017年12月28日通車初期運營。2號線東延工程(玉洞站(不含)至壇澤站)線路主要沿良玉大道敷設,全長約6.3公里,均為地下線,設車站5座,由西向東依次為東風路站、玉嶺路站、那福路站、平良立交站、壇澤站,其中換乘站1座,為與3號線換乘的平良立交站;2號線(含2號線東延線)初期配屬車輛28列/168輛,最高運行速度為80公里/小時。

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           南寧市軌道交通4號線一期工程首通段及2號線東延工程,將與已開通的1、2、3號線形成井字形運營格局,標志著南寧市軌道交通線網已初具規模,城市公共交通將會得到迅速增長,是南寧全面提升經濟社會發展水平的重要標志,將有力推動加快公交都市建設,構建區域性國際綜合交通樞紐城市和現代生態宜居城市,也符合努力將南寧打造成更具安全感、歸屬感、幸福感城市的發展目標。


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